Av ulike årsaker har arbeida med rassikringsprosjektet ved E16 Hettetunnelen nord ført til monaleg auka av anleggstida.

Pågåande arbeid no er støyping av betongportal som medfører kun ei køyrebane. Det er derfor etablert ljosregulert passering av anleggsområdet.

Entreprenørens framdriftsplan føreset ferdigstilling av tiltaket i veke 44 (05.11.2010). Det vert turvande med ljosregulering i denne perioden.

Dersom det i periodar vert uakseptabel oppstuving av trafikk vil ein nytte manuell dirigering av trafikken. 

Vi vonar at dette rassikringstiltaket ikkje fører til for store ulemper for dykk.

For å hindre setningsskader på Strandkaiterminalen skal det bores jetpeler langs hele vestsiden av terminalbygget. Samtidig utvides anleggsområdet til å omfatte også Strandkaien langs terminalbygget. 

Riggingen starter 11. august og arbeidet skal være ferdig i slutten av august. 

- Massene på landsiden av terminalbygget er såpass ustabile at vi er nødt til å sikre disse før vi graver grøften til kulverten, sier senioringeniør Arne Jensen i VA-etaten. Sammen med resten av Graveklubben har VA-etaten ansvaret for å legge kulvert for BossNett, fjernvarme, VA og kabler gjennom hele Strandkaien. 

Det skal bores til sammen 41 peler, noe som vil gi en sammenhengende vegg i grunnen langs hele Strandkaiterminalen. 

- De siste dagene har vi fjernet kabler i gategrunnen. Nå skal vi først grave en grøft der jetpelene skal ned for å fjerne masser som ikke egner seg for metoden. Deretter fylles grøften og arbeidet kan starte.

I forbindelse med anleggstart, blir Strandkaien langs hele Strandkaiterminalen avstengt. Fortauet holdes fortsatt åpent. Det blir mulig å kjøre inn til Strandkaien og terminalen via Østre Murallmenning.  

Kontaktperson: Senioringeniør Arne Jensen,
VA-etaten Bergen kommune, telefon 90688838

Lastebilleiaren fryktar konkurransen frå utanlandske transportar skal ta knekken på den norkse næringa.

– På sikt vil dette føre til at ein kanskje taper tusenvis av arbeidsplassar i denne næringa. Dette forsvinn over til utanlandske køyretøy, seier fylkesleder Per Andreas Øren.

- Utlendingane bør betale når dei skal inn i landet, slik vi må gjere når vi skal til Tyskland, Danmark, Sverige, ja kor som helst. Dagens ordning er veldig urettferdig, seier Per Andreas Øren i lastebileigarforbundetIngress.

Les mer her

Fleire vogntog køyrer ulovleg gjennom tunnelar på riksveg 7. Lastebileigarforbundet stiller seg bak sjåførane.  

Ved nokre høve har me ikkje andre alternativ enn å køyra gjennom for låge tunnelar, seier leiar i Lastebileigarforbundet i Hordaland, Jan Ove Halsøy.

Lastebileigarforbundet er klar over situasjonen, og meiner det er ein del tunnelar på riksveg 7 som ikkje held den standarden dei burde.

- Samtlege tunnelar burde vore 4.30 meter høge, seier Halsøy i forbundet.

Han vedgår at det er uheldig at nokre vogntog køyrer gjennom for tunnelar som ikkje er tilpassa deira høgd.

Les hele saken her 

BT 12.juli

Klar for 400 meter høge brutårn over Sognefjorden? Regjeringa vil vite om alle fjordar mellom Kristiansand og Trondheim kan bli kryssa utan ferje.

Køyrer du frå Stavanger til Trondheim, får du i dag strekkje bein og nyte kaffi heile åtte gongar, anten du vil eller ikkje.

I framtida vil talet på ferjer bli kraftig redusert langs kyststamvegen E39.

No ber samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp) om å få vite kva teknologi som skal til for å få kryssa alle fjordar på strekninga. Nytteverdien for næringslivet og innbyggjarar skal også bli greidd ut.

Les mer her