Norges Lastebileier-Forbund
St. Olavsgt. 25,
Postboks 7134 St. Olavs plass,
0130 Oslo
Tlf.: 22 03 32 00 - Faks 22 20 56 15 - E-post: post@lastebil.no
STATSBUDSJETTET 2011:
Dagpenger, permitteringsregler og fedrekvoten
Fra forslaget til Statsbudsjett, som ble framlagt tirsdag 5. oktober, kan vi legge merke til følgende to avsnitt, som er relevante for bedriftsledere. De gjelder henholdsvis dagpenger og permitteringsregler, samt utvidelse av fedrekvoten.
Så gjenstår det å se om forslagene går gjennom...
Så gjenstår det å se om forslagene går gjennom...
Permittering av ansatte
Som følge av de økonomiske urolighetene i næringslivet tar stadig flere medlemmer kontakt som følge av arbeidsmangel i egen bedrift og som følge av lavere aktivitet hos andre.
Oppdragsgiver og speditør har et straffeansvar
I transportverden har man frem til i dag, stort sett nøyd seg med å straffe underleverandører og ansatte hos disse, når det begås straffbare handlinger i forbindelse med utførelsen av transportoppdraget. Speditør/oppdragsgiver har sluppet unna straffeansvar ved å henvise til at transportøren er ansvarlig for å få varen frem til rett tid. Slik blir det ikke heretter.
Må ansatte sjåfører ha med ansettelsesavtalen i bilen?
Vi har fått flere henvendelser fra medlemmer, der deres ansatte har fått pålegg fra Statens vegvesen om å ha med ansettelsesavtalen i bilen når de kjører.
Hvor mange advarsler må man gi før vilkåret for avskjed eller oppsigelse foreligger?
av advokat Robert Aksnes
Nye arbeidsavtaler
v/advokatfullmektig Øyvind C. Svendsen
Spørsmål:
Jeg skal ansette en vikar fordi en sjåfør har blitt langtidssykemeldt. Hva slags arbeidsavtale skal jeg bruke?
Svar:
Du skal skrive en ren vikaravtale med den nye sjåføren. På medlemsområdet finnes det tre ulike arbeidsavtaler. En for heltid, fast ansatt. En for vikar. En for midlertidig ansettelse.
Spørsmål:
Jeg skal ansette en vikar fordi en sjåfør har blitt langtidssykemeldt. Hva slags arbeidsavtale skal jeg bruke?
Svar:
Du skal skrive en ren vikaravtale med den nye sjåføren. På medlemsområdet finnes det tre ulike arbeidsavtaler. En for heltid, fast ansatt. En for vikar. En for midlertidig ansettelse.
Ta bilder hvis du kolliderer!
v/advokatfullmektig Øyvind C. Svendsen
Spørsmål:
Min sjåfør har kollidert. Det ble minimale skader, så sjåføren ble enig med motparten om å droppe hele saken. I ettertid har motparten reist krav gjennom sitt forsikringsselskap. Jeg har fått skylden for skaden. Hva gjør jeg?
Spørsmål:
Min sjåfør har kollidert. Det ble minimale skader, så sjåføren ble enig med motparten om å droppe hele saken. I ettertid har motparten reist krav gjennom sitt forsikringsselskap. Jeg har fått skylden for skaden. Hva gjør jeg?
Fiktive fakturaer
v/advokatfullmektig Øyvind C. Svendsen
Spørsmål: Hva bør jeg gjøre hvis jeg mottar en faktura jeg ikke vet hva gjelder?
Svar: Du bør aldri betale en faktura som du ikke kjenner. Sommeren er høysesong for fakturasvindel. Useriøse aktører sender ut fakturaer, eller tilbud som ser ut som fakturaer, i håp om at mottaker betaler. Ofte er beløpene relativt små. Dermed velger mange å betale i stedet for å ta opp kampen med avsender, til tross for at de er i tvil om fakturaen er riktig.
Levering av gods - hindring ved utlevering
En transportør skal levere gods på et bestemt angitt sted. På fraktbrevet står det at han skal ta kontakt med Ola Nordmann og levere varene til han ved ankomst. Det er også angitt et mobilnummer. Når transportøren kommer fra til bestemmelsesstedet får han ikke tak i Ola Nordmann. Hva gjør transportøren i et slikt tilfelle?
Les mer
Les mer
Ansvar for skade på gods inne på lager/terminal
Problemstilling: Sjåføren henter selv det gods som skal på bilen inne på terminal/lager. I denne prosessen kan sjåføren påføre skade på selve godset eller på annet gods inne på terminal/lager. Hvem har ansvaret for skaden? Sjåførens arbeidsgiver eller oppdragsgiver/eier av lager?
Skriv alltid under arbeids-avtalen før sjåføren begynner
Et godt råd til alle som skal begynne å jobbe et sted hvor partene er blitt enige om en avtale basert på prøvetid, er at begge parter husker å skrive under på den inngåtte avtalen før den ansatte begynner i en slik jobb. Det er NLF-advokat Harald Kvarme som sier dette. Han understreker at denne detaljen kan vise seg å bli av stor betydning i enkelte situasjoner.
- Det kan vise seg å være av stor betydning for en arbeidsgiver at partene undertegner arbeidsavtalen basert på oppsigelsestid før den ansatte begynner i jobben, sier NLF-advokat Harald Kvarme.
- Det kan vise seg å være av stor betydning for en arbeidsgiver at partene undertegner arbeidsavtalen basert på oppsigelsestid før den ansatte begynner i jobben, sier NLF-advokat Harald Kvarme.
Skade på henger/container dekkes av godsansvarsforsikring
Et spørsmål som stadig oppstår er om fraktfører (lastebileier) er ansvarlig for skade på container eller tilhenger som fraktfører disponerer for transport for andre. Det er en viss uenighet mellom NLF og enkelte forsikringsselskap om hvorvidt henger og container er å anse som gods i lovens forstand, eller om henger og container må forsikres for seg. Særlig har dette blitt aktuelt i det siste, i og med at flere av de store transportørene stiller henger til disposisjon, men krever at bileier må forsikre disse.
Haukelisaken – anken ikke tatt til følge.
Tidligere i høst ble fem sjåfører i Hardanger tingrett dømt og bøtelagt for å ha kjørt med for høye lastebiler over Haukeli (høydeskilt 314). Tre av sjåførene anket dommen til Gulating lagmannsrett. I saker der det imidlertid ”ikke er påstått eller idømt fengsel, må det foreligger særlige grunner for at en anke skal slippe inn for ny behandling i lagmannsretten”, heter det bl.a. i straffeprosessloven. Gulating lagmannsrett mener at dette ikke er tilfellet, og dommen i tingretten blir dermed stående.
Noen nyheter
- Arbeidstiden til arbeidstakerne skal inntas i et register, som skal oppbevares i to år
- Det skal i samarbeid med de tillitsvalgte utarbeides en arbeidsplan for de arbeidstakerne som arbeider til ulike tider av døgnet.
- De arbeidstakerne som hovedsakelig utfører nattarbeid skal få regelmessig gratis helsekontroll.
- Der arbeidstakere jobber for flere arbeidsgivere i bransjen, må hver arbeidsgiver sørge for å vite hvor mye arbeid som utføres for de andre arbeidsgiverne, for å kunne legge sammen arbeidstid
- Ved tilsyn skal tilsynsmyndigheten få tilgang til opplysningene som er ført i registeret over utført arbeid. All øvrig dokumentasjon skal også tilsynsmyndighetene få tilgang til. Det kan være timelister, overtidslister, lønningslister, sjåførenes loggbøker, osv.
Nye forskrift om arbeidstid for sjåfører
Samferdselsdepartementet fastsatte den 10. juni 2005 ny forskrift om arbeidstid for sjåfører og andre innenfor vegtransport. 1. juli 2005 trådte de nye reglene i kraft. Norske arbeidstakere har frem til i dag, vært underlagt norsk arbeidsmiljølov (AML) for arbeid som er utført i Norge. For de som har utført transport som er underlagt kjøre- og hviletidsbestemmelsene, har disse reglene kommet i tillegg til AML.
Ferieloven og ferieavvikling
Det kan oppstå mange spørsmål i forbindelse med ferie. Kan arbeidstaker selv bestemme når han vil ha ferie, eller er det arbeidsgiver som bestemmer dette? Hvor lang ferie har man krav på og har man krav på å ta all ferien sammenhengende? Et annet spørsmål er om arbeidstaker har krav på å få avviklet ferie i oppsigelsestiden.
Forberedelser som må/bør gjøres før saken sendes til advokat
Følger du rådene nedenfor, vil du spare advokaten for tid. Bistanden blir billigere i tillegg til at advokatene raskere kommer inn i saken.
Reglene om 2-sjåførsordning
Det har vært uklart om man må være 2 sjåfører med kjøretøyet hele veien for å komme inn under regelen om at man i løpet av en 30 timers periode skal ha avviklet en døgnhvil på 8 timer. I andre land godtar etter hva vi får opplyst kontrollørene langs vei at sjåfør nr 2 først kommer på etter noen timer. Det godtas også at sjåfør nr 2 går av etter endt kjøring for hans del, og at sjåfør nr 1 fortsetter alene en stund før det tas døgnhvile.
Kjøre- og hviletid
En ansatt ble dømt i tingretten for brudd på kjøre- og hviletidsbestemmelsene, reglene om døgnhvile. Han hadde kun 3 timers døgnhvile, men i tillegg hadde han hvilt som passasjer, mens kjøretøyet kjørte. Tingretten fulgte forskriften slavisk, og dømte han til en bot på kr 7 000, og tap av førerretten i 3 mnd. Lagmannsretten reduserte boten til kr 4 000, og ga førerkortet tilbake
Krav på lønn 1. og 17 mai og andre bevegelige helligdager?
I forbindelse med påske og andre måneder med bevegelige helligdager dukker det stadig opp spørsmål om arbeidstakere har krav på lønn disse dagene, selv om de ikke jobber. Denne problemstillingen er særlig aktuell for de som går på timelønn og leverer timelister etter utført arbeid. Det finnes en egen lov om betaling for 1. og 17. mai. Etter denne loven skal alle arbeidstakere som hovedregel ha betalt, forutsatt at de skulle ha jobbet disse dagene hvis det ikke var helligdager.
”Jeg fikk uvurderlig hjelp av NLFs advokat”
Johnny Hildonen forteller at han er veldig glad for at han tok kontakt med NLF-advokatene da han kom opp i en vanskelig situasjon som gjaldt oppsigelse av en av firmaets sjåfører som mistet sitt førerkort i tre måneder.
- Jeg merket med én gang at jeg hadde fått tak i en spesialist da jeg snakket med Harald Kvarme, en av NLFs advokater.
- Jeg følte at han på alle måter var min mann, og fra første dag og til saken ble avgjort i retten, gjorde han en førsteklasses jobb.
- Jeg merket med én gang at jeg hadde fått tak i en spesialist da jeg snakket med Harald Kvarme, en av NLFs advokater.
- Jeg følte at han på alle måter var min mann, og fra første dag og til saken ble avgjort i retten, gjorde han en førsteklasses jobb.
Inndratt førerkort fulgt av oppsigelse førte til rettssak
En sjåfør ansatt i Hildonens Transportservice ANS i Vadsø, mistet høsten 2004 førerkortet for 3 mnd for å ha kjørt for fort. Arbeidstakeren hadde også to år tidligere mistet førerkortet for tilsvarende overtredelse. Hildonens ANS vurderte oppsigelse, og tok derfor kontakt med NLF-advokatene.
Rettskraftig dom i rød diesel-saken
Lastebilen har i en tidligere utgave kommentert en avgjørelse i Oslo tingrett som omhandlet urettmessig bruk av avgiftsfri diesel. Et NLF-medlem ble ilagt et gebyr på kroner 100.000,-, men vant saken i tingretten. Staten anket avgjørelsen og dom ble avsagt i november 2004 med motsatt resultat
Kan jukset trekkes fra på skatten?
Er det riktig at den eneste reaksjonen som juksemakere som driver godstransport med lastebil med avgiftsfri diesel er et gebyr på inntil kr 100 000,- og at han til og med kan trekke fra dette på skatten?
Hvis dette er riktig må NLF arbeide for å få strengere reaksjoner. Hvis ikke vil det være altfor fristende for ”de som ikke er så nøye på det” å fylle avgiftsfri diesel. Med den lille kontrollen som er på dette området, tåler man et slikt gebyr på kr 100 000,- dann og vann.
Jørgen, Østfold
Hvis dette er riktig må NLF arbeide for å få strengere reaksjoner. Hvis ikke vil det være altfor fristende for ”de som ikke er så nøye på det” å fylle avgiftsfri diesel. Med den lille kontrollen som er på dette området, tåler man et slikt gebyr på kr 100 000,- dann og vann.
Jørgen, Østfold
Annonse